Lo ha deciso il Consiglio Mondiale della Fia riunito oggi a Parigi. «In caso di parità di vittorie tra due o più piloti- si legge nel comunicato- il titolo sarà assegnato a colui che avrà più punti in classifica, assegnati col sistema attuale: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Il resto della classifica, dal secondo all'ultimo posto, sarà deciso dall'attuale sistema di punti. Non sono previste medaglie per il primo, secondo o terzo classificato. Il campionato Costruttori resta immutato». Che ne pensi?

E una cosa assolutamente sbagliata, adesso decideranno solo gli eventi, e non più la regolarità di una vettura rispetto alle altre...
vogliono spodestare la ferrari!

Ogni anno se ne sente sempre una nuova.
Ma non hanno altro a cui pensare i vari organizzatori?

Quindi, il pilota più continuo, che termina le gare con ottimi piazzamenti, anche se non sempre il primo posto, rischierebbe di non vincere nulla?
Mah... assolutamente in disaccordo.

Ci manca soltanto che la griglia di partenza verrà decisa in base a sorteggio e stiamo apposto.

E' come la metteranno quando i vari big, che durante la gara non potranno più vincere il gp, alzeranno il "piede" o simuleranno un'uscita per risparmiare il motore (e altro) per il prossimo gp?

nella moto gp credo che vadano a punti i primi 15 (grosso modo la metà dei partenti): bastava ridisegnare il sistema dei punteggi e poi, nel caso che alla fine del mondiale i 2 piloti avessero avuto uno scarto di punti inferiore ad un tot (esempio 5) guardare al numero di gp vinti.

Mah...

Sono un appassionato di formula1 e ad ogni gran premio provo l'emozione nel vedere una ferrari vincere ma ancor di più spero di vedere uno spettacolo avvincente. Speranze .... l'orario, i trenini delle monoposto, la palpebra cala.... quasi sempre vince la noia.
Penso che una bella mossa per ridare spettacolo e ridurre i costi sia quello di eliminare i pit-stop e modificare i circuiti con almeno un tratto che consenta ai piloti di sorpassare. Gomme, carburante, regolazioni dell'assetto.... tutto deciso prima della gara. Uniche eccezioni cambio gomme per pioggia e oggettivi motivi di fermata con limiti alle operazioni come ad esempio gomma bucata o simili. Niente sorpassi ai box, che i piloti usano per ridurre i rischi in pista, niente gomme morbide e dure ma uniche gomme da gestire fino alla fine, niente rifornimenti in gara ma gestione del consumo, niente regolazioni dell'assetto in gara. Tutto da preventivare all'inizio della gara e poi vinca chi dosa meglio il tutto. E per noi appassionati finalmente un confronto diretto dei piloti in gara senza calcoli su previste fermate ai box. Solo macchina e pilota fino alla fine. E per finire un giusto premio a chi vince i GP in modo da ridurre il mero calcolo dei punti da sommare a fine stagione con regolarità. La regola è la stessa di quella bocciata dai piloti no? Più gare si vincono più aumenta la probabilità di vincere campionato. Il calcolino al limite si può alle ultime gare ma non di più.

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ne salta sempre una nuova ..